Ταχύτερη από τον browser!
39 συγγένειες: Κίτρινο, Κανονικό εύρος, Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων, Κολοκυνθού, Κεραμεικός (συνοικία), Κυψέλη (συνοικία), Κωνσταντίνος Καραμανλής, Νικόλαος Θων, Πάουερ, Παγκράτι, Πατήσια, Ποτέ την Κυριακή, Σύστημα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών, Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά, Σταθμός Κάτω Πατησίων (Μετρό Αθήνας), Σταθμός Ομόνοια (Μετρό Αθήνας), Σταθμός Ρουφ (Προαστιακός Αθήνας), Σταθμός Άνω Πατησίων (Μετρό Αθήνας), Τραμ, Τραμ Περάματος, Τραμ Θεσσαλονίκης, Τραμ Αθήνας, Τρόλεϊ, Χαυτεία, Μιλάνο, Μετρό Αθήνας, Ηλεκτρισμός, Αθήνα, Αμπελόκηποι (συνοικία), Βέλγιο, Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας), Άσφαλτος, Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι, Ελληνοϊταλικός Πόλεμος, Ευρύτερη Αθήνα, Ευρύτερος Πειραιάς, Λεωφορείο, 15 Οκτωβρίου, 1960.
Κίτρινο
Αποχρώσεις τουκίτρινουχρώματος Το κίτρινο είναι, μαζί με το μπλε και το κόκκινο, ένα από τα τρία βασικά χρώματα τουορατού φωτός, με μήκος κύματος πουκυμαίνεται από 575 έως 585 νανόμετρα.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κίτρινο · Δείτε περισσότερα »
Κανονικό εύρος
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Εύρος σιδηροδρομικής γραμμής.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κανονικό εύρος · Δείτε περισσότερα »
Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων
Κεντρικός Σταθμός Κ.Τ.Ε.Λ., Λεωφόρος Κηφισού, Αθήνα Πύργος Κ.Τ.Ε.Λ. Ιωαννίνων, Ιωάννινα Τρίπολη Biamax, τουΚ.Τ.Ε.Λ. Αρκαδίας Biamax, τουΚ.Τ.Ε.Λ. Αργολίδας Τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (Κ.Τ.Ε.Λ.) είναι μεταφορικές επιχειρήσεις πουεξυπηρετούν τη μετακίνηση τουεπιβατικού κοινού μεταξύ των ελληνικών πόλεων με χρήση λεωφορείων.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων · Δείτε περισσότερα »
Κολοκυνθού
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Κολοκυνθού (Αθήνα).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κολοκυνθού · Δείτε περισσότερα »
Κεραμεικός (συνοικία)
Ο Κεραμεικός είναι συνοικία της Αθήνας πουβρίσκεται δυτικά της Ακρόπολης, στην περιοχή τουαρχαιολογικού χώρουτουΚεραμεικού.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κεραμεικός (συνοικία) · Δείτε περισσότερα »
Κυψέλη (συνοικία)
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Κυψέλη (Αθήνα).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κυψέλη (συνοικία) · Δείτε περισσότερα »
Κωνσταντίνος Καραμανλής
Ο Κωνσταντίνος Γ.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Κωνσταντίνος Καραμανλής · Δείτε περισσότερα »
Νικόλαος Θων
Διάδοχος Κωνσταντίνος, Πέτρος Καλλιγάς, Παύλος Σκουζές, Μ. Στελλάκης, Νικόλαος Θων, Κωνσταντίνος Μηλιώτης Κομνηνός.Ο Νικόλαος Θων (1850 - 1906) ήταν Έλληνας αυλικός και επιχειρηματίας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Νικόλαος Θων · Δείτε περισσότερα »
Πάουερ
Ο όρος Πάουερ αναφέρεται στον βρετανικό όμιλο Power and Traction Finance Company Ltd., πουανέλαβε την ηλεκτροδότηση της Αθήνας τη δεκαετία του1920.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Πάουερ · Δείτε περισσότερα »
Παγκράτι
Το Παγκράτι είναι συνοικία τουανατολικού τμήματος τουΔήμουΑθηναίων πουεκτείνεται ανατολικά της ΛεωφόρουΒασιλίσσης Σοφίας σε μικρή απόσταση από το ιστορικό κέντρο της Αθήνας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Παγκράτι · Δείτε περισσότερα »
Πατήσια
Τα Πατήσια είναι περιοχή της Αθήνας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Πατήσια · Δείτε περισσότερα »
Ποτέ την Κυριακή
Το Ποτέ την Κυριακή είναι ελληνική ρομαντική κωμική ταινία του1960, σε σκηνοθεσία και σενάριο Ζυλ Ντασέν.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ποτέ την Κυριακή · Δείτε περισσότερα »
Σύστημα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Συγκοινωνίες στην Αθήνα.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σύστημα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών · Δείτε περισσότερα »
Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά · Δείτε περισσότερα »
Σταθμός Κάτω Πατησίων (Μετρό Αθήνας)
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Σταθμός Κάτω Πατήσια (Μετρό Αθήνας).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σταθμός Κάτω Πατησίων (Μετρό Αθήνας) · Δείτε περισσότερα »
Σταθμός Ομόνοια (Μετρό Αθήνας)
Ο Σταθμός Ομόνοια είναι κομβικός υπόγειος σταθμός τουμετρό της Αθήνας, ο οποίος βρίσκεται κάτω από την πλατεία Ομονοίας στο κέντρο της πόλης.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σταθμός Ομόνοια (Μετρό Αθήνας) · Δείτε περισσότερα »
Σταθμός Ρουφ (Προαστιακός Αθήνας)
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣιδηροδρομικός σταθμός Ρουφ.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σταθμός Ρουφ (Προαστιακός Αθήνας) · Δείτε περισσότερα »
Σταθμός Άνω Πατησίων (Μετρό Αθήνας)
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Σταθμός Άνω Πατήσια (Μετρό Αθήνας).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Σταθμός Άνω Πατησίων (Μετρό Αθήνας) · Δείτε περισσότερα »
Τραμ
Τραμ PESA 120N στη Βαρσοβία. Συρμός τουτραμ της Βιέννης. Τραμ (ελληνικά: Τροχιόδρομος) ονομάζεται ο σιδηρόδρομος πόλης.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Τραμ · Δείτε περισσότερα »
Τραμ Περάματος
To Τραμ Περάματος (ή τραινάκι τουΠεράματος) ήταν περιαστικός τροχιόδρομος κανονικού εύρους πουσυνέδεε τον Πειραιά με το Πέραμα και το Ναυτικό Φυλάκιο Περάματος.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Τραμ Περάματος · Δείτε περισσότερα »
Τραμ Θεσσαλονίκης
To τραμ σε δρόμο της Θεσσαλονίκης. To τραμ σε δρόμο της Θεσσαλονίκης του1916. Οθωμανική Διοίκηση. Διακρίνονται οι γραμμές τουτραμ στο οδόστρωμα Α' ΠαγκοσμίουΠολέμουστην Θεσσαλονίκη το 1916. Διακρίνονται στο οδόστρωμα οι σιδηροτροχιές τουτραμ. Νεκρική πομπή μετά της δολοφονία τουβασιλιά Γεωργίου. Διακρίνονται οι σιδηροτροχιές τουτραμ στην παραλιακή λεωφόρο Νίκης. Το Τραμ Θεσσαλονίκης (ή αλλιώς Τροχιόδρομος Θεσσαλονίκης) ήταν μέσο μαζικής μεταφοράς πουλειτούργησε στην Θεσσαλονίκη από το 1893 έως το 1957.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Τραμ Θεσσαλονίκης · Δείτε περισσότερα »
Τραμ Αθήνας
Το Tραμ Αθήνας είναι μεταφορικό μέσο σταθερής τροχιάς στην Αθήνα.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Τραμ Αθήνας · Δείτε περισσότερα »
Τρόλεϊ
Τρόλεϊ στην Αθήνα (2η γενιά) Τρόλεϊ στη Σουηδία Τρόλεϊ ή τρόλλεϊ ονομάζεται ο ειδικός ρευματολήπτης μετακινούμενουηλεκτροκινητήρα πουσύρεται σε ηλεκτροφόρο γυμνό σύρμα.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Τρόλεϊ · Δείτε περισσότερα »
Χαυτεία
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Πλατεία Ομονοίας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Χαυτεία · Δείτε περισσότερα »
Μιλάνο
Το Μιλάνο (ιταλικά: Milano, λατινικά: Mediolanum, αρχαία ελληνικά: Μεδιόλανο(ν) ή Μεδιόλανα, λομβαρδικά: Milan) είναι ιταλικός δήμος στην Μητροπολιτική Πόλη τουΜιλάνου, στην περιφέρεια της Λομβαρδίας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Μιλάνο · Δείτε περισσότερα »
Μετρό Αθήνας
Ο σταθμός Πειραιάς της Γραμμής 1, χτισμένος τη δεκαετία του1920. Το σήμα τουμετρό (γραμμή 2) της Αθήνας στην έξοδο τουσταθμού Ακρόπολη. Κεραμεικός». Βικτώρια» της Γραμμής 1. Το Μετρό της Αθήνας είναι ένα δίκτυο μητροπολιτικού σιδηρόδρομουστην Περιφέρεια Αττικής.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Μετρό Αθήνας · Δείτε περισσότερα »
Ηλεκτρισμός
ηλεκτρικές εκκενώσεις, ένα από τα πιο δραματικά φαινόμενα τουηλεκτρισμού. Ο ηλεκτρισμός είναι ένας «γενικός» όρος.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ηλεκτρισμός · Δείτε περισσότερα »
Αθήνα
Η Αθήνα είναι η πρωτεύουσα της Ελλάδας από το 1834 και η μεγαλύτερη και πιο πυκνοκατοικημένη πόλη της χώρας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Αθήνα · Δείτε περισσότερα »
Αμπελόκηποι (συνοικία)
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Αμπελόκηποι (συνοικία της Αθήνας).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Αμπελόκηποι (συνοικία) · Δείτε περισσότερα »
Βέλγιο
Το Βέλγιο, επίσημα Βασίλειο τουΒελγίου(ολλανδικά: Koninkrijk België, γαλλικά: Royaume de Belgique, γερμανικά: Königreich Belgien) είναι χώρα στη βορειοδυτική Ευρώπη πουσυνορεύει με την Ολλανδία, τη Γερμανία, το Λουξεμβούργο και τη Γαλλία.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Βέλγιο · Δείτε περισσότερα »
Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)
Η Γραμμή 1 τουΜετρό Αθήνας, αποκαλούμενη παλαιότερα στην καθημερινότητα και Ηλεκτρικός (όταν ήταν ακόμα η μοναδική τουδικτύου), είναι η γραμμή Πειραιάς – Κηφισιά, η οποία στους χάρτες απεικονίζεται με πράσινο χρώμα.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας) · Δείτε περισσότερα »
Άσφαλτος
Η άσφαλτος είναι σώμα στερεό, σκουρόχρωμο, πουβρίσκεται ως κοίτασμα ή ως υπόλειμμα της απόσταξης τουπετρελαίου.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Άσφαλτος · Δείτε περισσότερα »
Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι · Δείτε περισσότερα »
Ελληνοϊταλικός Πόλεμος
Ο Ελληνοϊταλικός πόλεμος του1940-41 (στην Ελλάδα αναφέρεται και ως Πόλεμος του'40 ή Έπος του'40) ήταν η πολεμική σύγκρουση μεταξύ Ελλάδας και συνασπισμού Ιταλίας και Αλβανίας, η οποία διήρκεσε από τις 28 Οκτωβρίου1940 μέχρι τη 1 Ιουνίου1941, όταν και ολοκληρώθηκε η κατάληψη της χώρας από τις γερμανικές δυνάμεις, οι οποίες επιτέθηκαν στην Ελλάδα στις 6 Απριλίου1941. Η ιταλική κυβέρνηση, μέσω τουπρέσβη της στην Αθήνα, απέστειλε στην Ελλάδα τελεσίγραφο, με το οποίο και απαιτούσε την ελεύθερη διέλευση τουιταλικού στρατού από την Ελληνοαλβανική μεθόριο, προκειμένουστη συνέχεια να καταλάβει κάποια αόριστα στρατηγικά σημεία της Ελλάδας. Τη στιγμή της γερμανικής εισβολής από τα βόρεια σύνορα της χώρας, ο ελληνικός στρατός είχε προελάσει στην Βόρειο Ήπειρο και στα αλβανικά εδάφη, ως αποτέλεσμα της μέχρι τότε αποτελεσματικής αντιμετώπισης των ιταλο-αλβανικών δυνάμεων. Η άρνηση της Ελλάδας εορτάζεται στην Επέτειο τουΌχι. Ο πόλεμος αυτός ήταν προϊόν της επεκτατικής πολιτικής τουφασιστικού καθεστώτος τουΜπενίτο Μουσολίνι πουείχε εγκαθιδρύσει στην Ιταλία και πουάρχισε να εκδηλώνεται με την έναρξη τουΒ' Π.Π. και ειδικότερα μετά τη συνομολόγηση τουΧαλύβδινουΣυμφώνου. Στα μέσα του1940, ο Μπενίτο Μουσολίνι, έχοντας ως πρότυπο τις κατακτήσεις τουΑδόλφουΧίτλερ, θέλησε να αποδείξει στους Γερμανούς συμμάχους τουΆξονα ότι μπορεί και ο ίδιος να οδηγήσει την Ιταλία σε ανάλογες στρατιωτικές επιτυχίες. Η Ιταλία είχε ήδη κατακτήσει την Αλβανία από την άνοιξη του1939, καθώς και πολλές βρετανικές βάσεις στην Αφρική, όπως τη Σομαλιλάνδη, το καλοκαίρι του1940, αλλά αυτές δεν ήταν επιτυχίες ανάλογες αυτών της ναζιστικής Γερμανίας. Ταυτόχρονα ο Μουσολίνι επιθυμούσε να ισχυροποιήσει τα συμφέροντα της Ιταλίας στα Βαλκάνια, πουένιωθε ότι απειλούνταν από τη γερμανική πολιτική από τη στιγμή πουη Ρουμανία είχε δεχθεί τη γερμανική προστασία για τα πετρελαϊκά της κοιτάσματα. Τις πρώτες πρωινές ώρες της 28ης Οκτωβρίουτου1940, ο Ιταλός Πρέσβης στην Αθήνα, Εμμανουέλε Γκράτσι, επέδωσε ιδιόχειρα στον Έλληνα πρωθυπουργό Ιωάννη Μεταξά, στην οικία τουδεύτερου, στην Κηφισιά, τελεσίγραφο. Το τελεσίγραφο αυτό απαιτούσε την ελεύθερη διέλευση τουιταλικού στρατού από την ελληνοαλβανική μεθόριο, προκειμένουστη συνέχεια να καταλάβει κάποια στρατηγικά σημεία τουΕλληνικού Βασιλείου, (λιμένες, αεροδρόμια κλπ.), για τις ανάγκες ανεφοδιασμού και άλλων διευκολύνσεών τουγια τη μετέπειτα προώθησή τουστην Αφρική. Μετά την άρνηση τουΜεταξά (το γνωστό «Όχι»), ιταλικές στρατιωτικές δυνάμεις άρχισαν τις στρατιωτικές επιχειρήσεις εισβολής στην Ελλάδα μέσω των ελληνοαλβανικών συνόρων. Ο Ελληνικός Στρατός αντεπιτέθηκε και ανάγκασε τον Ιταλικό Στρατό σε υποχώρηση. Μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου, οι ελληνικές δυνάμεις είχαν προωθηθεί στο ένα τέταρτο σχεδόν τουεδάφους της Αλβανίας, καταλαμβάνοντας κατά σειρά τις πόλεις: Κορυτσά, Πόγραδετς, Άγιοι Σαράντα, Αργυρόκαστρο και Χειμάρρα, απελευθερώνοντας έτσι τα εδάφη της ΒορείουΗπείρουγια τρίτη φορά μέσα στον 20ό αιώνα. Η μεγάλη αντεπίθεση των Ιταλών, το Μάρτιο του1941, απέτυχε, με κέρδος μόνο μικρές εδαφικές εκτάσεις στην περιοχή βόρεια της Χειμάρρας, γεγονός πουσφράγισε έτσι την νίκη των Ελλήνων στο μέτωπο. Τις πρώτες μέρες τουΑπριλίου, με την έναρξη της γερμανικής επίθεσης, οι Ιταλοί ξεκίνησαν και αυτοί νέα επίθεση. Από τις 12 Απριλίου, ο Ελληνικός Στρατός άρχισε να υποχωρεί από την Αλβανία, για να μην περικυκλωθεί από τους προελαύνοντες Γερμανούς. Ακολούθησε η συνθηκολόγηση με τους Γερμανούς, στις 20 Απριλίου, και με τους Ιταλούς, τρεις μέρες αργότερα, οι οποίες περαίωσαν τυπικά τον ελληνοϊταλικό πόλεμο. Η απόκρουση της ιταλικής εισβολής ήταν η πρώτη νίκη των Συμμάχων κατά των δυνάμεων τουΆξονα στη διάρκεια τουΒ' Π.Π. και ανύψωσε το ηθικό των λαών στην Ευρώπη. Πολλοί ιστορικοί υποστηρίζουν ότι η νίκη των Ελλήνων επηρέασε την έκβαση ολόκληρουτουπολέμου, καθώς υποχρέωσε τους Γερμανούς να αναβάλουν την επίθεση κατά της Σοβιετικής Ένωσης, προκειμένουνα βοηθήσουν τους συμμάχους τους Ιταλούς, πουέχαναν τον πόλεμο με την Ελλάδα. Η καθυστερημένη επίθεση τον Ιούνιο του1941 ενέπλεξε τις γερμανικές δυνάμεις στις σκληρές συνθήκες τουρωσικού χειμώνα, με αποτέλεσμα την ήττα τους στη διάρκεια της Μάχης της Μόσχας.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ελληνοϊταλικός Πόλεμος · Δείτε περισσότερα »
Ευρύτερη Αθήνα
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Πολεοδομικό συγκρότημα Αθηνών - Πειραιώς.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ευρύτερη Αθήνα · Δείτε περισσότερα »
Ευρύτερος Πειραιάς
#ΑΝΑΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΠεριφερειακή Ενότητα Πειραιώς.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Ευρύτερος Πειραιάς · Δείτε περισσότερα »
Λεωφορείο
250px Το εσωτερικό της θέσης τουοδηγού τουλεωφορείου. Το λεωφορείο είναι ένα όχημα σχεδιασμένο για την μαζική μεταφορά επιβατών.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και Λεωφορείο · Δείτε περισσότερα »
15 Οκτωβρίου
14 Οκτωβρίου| 15 Οκτωβρίου| 16 Οκτωβρίου---- Η 15η Οκτωβρίουείναι η 288η ημέρα τουέτους κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο (289η σε δίσεκτα έτη).
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και 15 Οκτωβρίου · Δείτε περισσότερα »
1960
Η παρούσα σελίδα αφορά το έτος 1960 κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο.
Νέος!!: Τραμ Αθήνας (1882–1977) και 1960 · Δείτε περισσότερα »
